车享家逆势获A轮亿元级融资：后市场O2O重资产成共识

专注构建后市场社区化实体店，以重资产模式布局后市场的车享家，终于在整个行业都遭遇融资瓶颈的时候，体现了自己独家优势。

日前，21世纪经济报道记者从上汽车享内部人士处了解到，车享家已经获得了A轮融资，资金规模达到亿元级别，并将在本月底前签约。

过去几年里，从整车、二手车电商到售后服务电商都成了投资热土。但大规模烧钱之后并没有培养出用户的忠诚度，导致了汽车O2O平台的倒闭浪潮。

如今这一轮投资热潮开始降温，洗牌正在进行。而正是在此逆势下，以线下业务为主的车享家却得到投资者亲睐。

不同于以线上业务为主的后市场O2O，车享家的模式以自有资金，建线下店为主，上述内部人士透露。“车享家在此逆势下获得投资者亲睐主要与其线下重资产的模式有关。”

解决线上模式的痛点

 “车享家今年在400家基础上，将增加到1000家。”车享平台CEO，车享家董事长兼CEO夏军在接受采访时透露，车享打造线下实体店的模式将继续下去，并且目前将全部自营。

虽自营线下店，投资成本很高，但夏军认为，汽车后市场不做线下门店，虽然资产轻了，但是成功的可能也几乎没了。

从2014年开始至2015年上半年，国内的汽车后市场O2O项目非常受追捧。统计数据显示，2014年全年资本市场共产生了150多件与汽车行业相关的投资事件，其中汽车后市场方面的投资是2013年的10倍，达到了67次之多。2014年，进入汽车后市场的创业公司超过100家，是 2011年的近十倍，而2015年以来，有40多家汽车后市场O2O项目涌现，主要涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。

有消 息透露，从2014年下半年至2015年上半年，不少企业获得了1轮或2轮的融资。但到2015年下半年，随着“互联网资本寒冬”的到来，汽车后市场不少项目纷纷传来倒闭声。

据不完全统计，2015年9月以来，已经有包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车、车8、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭上门 业务；同时，曾覆盖22个城市、曾经号称是国内规模最大的O2O汽车养护平台的博湃养车正式宣布破产倒闭，而这距该公司进入O2O汽车后市场仅一年半。

总结这些模式失败的原因，夏军认为模式之殇是其中一个很重要的原因。

这些模式，几乎无一例外都是采用轻资产的线上模式，即只需通过线上平台集客，不开设实体店，采用上门维修保养洗车等方式，减少实体店面的投入，轻资产经营后市场。

此类模式之所以不能成功，夏军认为，主要有几大痛点。第一在于随着后市场线上平台如雨后春笋般涌现，竞争的越来越激烈，线上客户的引流成本越来越高。而没有实体线下店的O2O后市场，要么采用上门服务的方式，要么采用与线下店合作的模式，前者不仅服务范围受限，并且成本并不比线下店有优势，且客户满意度也很难保证，上门服务的电商平台，大都是在“烧钱”，一旦资本进入寒冬，模式便很难持续；而后者存在的巨大风险是，将好不容易从线上平台引流到的客户，转移到线下，但因为线上与线下缺乏有效沟通，导致线下客户并不可控，也就是说，线上引流来的流量，很可能最终成为线下实体店的流量，而线下实体店因为与线上平台并未关系，导致线上成果付之东流。

实体店模式达成共识

相反，在前期的试水后，后市场线下门店的优势已经越来越明显。

伴随着越来越多的纯电商售后服务平台倒闭，后市场对线下店模式的认同度也正在形成共识。

汽车超人与美车堂合作，打造线下样板店；而途虎也开设了线下直营店。

今年8月份宣布获C轮首笔1.5亿元人民币融资的e保养，除了合作渠道外，也正在开拓线下连锁，目前已在全国开设数十家直营门店及一家培训中心，覆盖北京、上海、广州、深圳等多个城市。

渠道类型分为旗舰店、中心店、社区店并提供上门服务，以满足车主日常保养、维修钣喷等不同需求。

据了解，目前越来越多的汽车后市场公司开始意识到布局线下的重要性。除了米其林弛加、华胜这样的老牌线下连锁门店外，集群车宝、车享家、小拇指等重线下的汽车后项目都在连锁化、品牌化。

“线下直营店是刚需。”养车无忧网CEO陈文凯也认为，汽车售后服务，就像餐饮店一样，是无法用虚拟经济来取代的，而线下店资源将使消费者体验到更好的服务，也更好传播品牌。

业内人士表示，汽车后市场必须回归本质，这需要先做强线下，再做好线上。没有线下终端的纯线上项目是“纸老虎”，不能将服务项目和服务流程标准化，而没有线上平台的实体终端已经OUT了，无法提升运营效率，只能看天吃 饭，等客上门。

不过，线下店模式也同时意味着重资产，一方面使车享、途虎等在不断扩张，一方面也有很多售后服务连锁被迫被转让或因经营不善而破产。

“目前并没有开拓线下店的打算。”陈文凯坦言，“线下店能否成功，取决于很多方面。并不是进入就能成功。”

而夏军也认为：“虽然大家不约而同认可了线下店的模式，但是不代表谁都能做好。”

线下店能否成功，受到能力、资源等各方面的因素，并非投入就能成功。

而对于车享而言，首先前期要将规模扩大的同时，将线下服务的品质把控好，服务标准一致化，这也是车享区别于米其林驰加等加盟店的优势所在。

当然，无论是线上还是线下，最终还是以实现盈利为目的，而车享的计划是，在网络达到一定规模以后，服务品质等都定型了，不排除走轻资产路线，如让核心员工持股等，在轻资产的同时，进一步提升员工积极性和服务品质。

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