盘点几家汽车后市场低调干实事的企业

这几年汽车后市场可谓锣鼓喧天，庞大的市场体量闪烁着迷眼的金光，资本与创客们纷纷以互联网+为铲，从布局线上到布局线下，很多创业者选择了快打，试图用市场营销手段与资本手段，快速地规模化并抢滩市场份额，然而折戟的消息却不绝于耳。 光靠融资烧钱，就能活下去？著名投资人沈南鹏先生告诉我们，没有技术壁垒的创业者迟早得死！ 任何一家能长期发展的公司，不论在国内还是国外，其产品上一定是科技的创新，而不仅仅是模式的创新。今天，我们就抛开市场上热闹一面，走进巷子里去挖一挖那些在垂直领域闷头创新的汽车后市场企业们。

北迈科技

公开资料显示，北迈科技成立于1998年，拥有8年的汽车后市场和16年电商运营经验，是极少数兼具互联网和汽车后市场专业经验的成熟企业。目前，公司已接受多家知名投资机构的投资，并在全国中小企业股份转让系统（新三板）正式挂牌（股票简称：北迈科技，股票代码：836848）。在登陆新三板前，我们几乎找不到这家公司的任何市场传播。 在近期北迈与京东的战略合作发布会上，北迈科技副总裁黄磊介绍，北迈旗下具有北迈云和北迈网两大支柱业务。北迈云主打科技王牌，凭借强大的数据引擎通过API接口为全行业提供SaaS和 ERP等服务，致力于以技术手段为零配件的扁平化流通和渠道下沉提供创新工具，目标是解决零配件的数据标准化、商品化等行业壁垒。当前，北迈云为首批入驻的制造商和经销商打通了京东自营、京东车管家以及北迈网等销售出口，零配件供应商可利用标准化电商数据，快速上架到北迈网和京东平台售卖，建立自己的直营业务，并获取可支持生产计划的大数据，实现柔性生产和库存的动态管理。很快，维修厂和保险公司可通过北迈云获取有价值的配件供应信息和渠道。 北迈网作为中国最具影响力的汽车零配件销售及快装服务（B2C&O2O）平台之一，累计服务用户超过4000万频次，拥有自有品牌“迈氏”。同时，北迈网还建成了国内最全、最精准的汽车零配件数据库，积累了汽车零配件标准SKU达350万条，覆盖80%以上主流车型，形成了自己独一无二的竞争力。某机构投资者预估，如果要重建北迈这样规模的数据库，至少需要一只数百人的团队和上亿元的投入。目前，该数据库被用于支持北迈云的全面业务发展。

康众汽配

康众汽配成立于1995年，是国内第一批直接服务终端修理门店的B2B售后配件直营经销商，旗下代理包括博世、盖茨、索菲玛、菲罗多、NGK、飞利浦等国际汽配品牌。据康众CEO商宝国透露，目前康众拥有线下销售网点234个，供应仓库14个，同时拥有1700个专业员工在线下为各个维修企业提供服务。 在A+轮，康众汽配就获得基石资本2亿元的注资，然而业界人谈起康众汽配以及其发起人商宝国先生时，却以低调与诚恳之类溢美之词不绝于耳。目前，康众汽配是汽车供应链领域已经形成了自己绝对优势，甚至被广泛认可为“品牌”汽配连锁的佼佼者，因为汽车零配件有着特殊的工业属性存在，需要通过车型、年款、排量，甚至原厂或品牌等多维信息来定义某一个商品，所以也就注定它们在流通过程中的专业性与复杂性，而康众目前正在做的事情是让这个过程专业、标准、简单。

华胜集团

华胜集团创立于1998年，总部（广州华胜企业管理服务有限公司）位于广州，是业内首创3S专修连锁经营模式，统一配件供应、统一服务标准、统一连锁管理和培训。经过18年发展，已形成华胜豪华车专修连锁、宜修中级车专修连锁和极配正品配件连锁三大事业部。 华胜连锁自成立以来，凭借“专诚奉献，彰显卓越”的核心价值观，“配件假一罚十，交车超时赔500，质量返修赔500，贵一赔三”的四大承诺，赢得了全国30万豪华车客户的信赖和好评，截止目前已在华南、华东、华北、华中等经济发达地区84个城市开设了130多家连锁店，员工4000多名。 迎着风口向前走，还是追着趋势创新！这二者乍看相似，实则是走上两条完全不同的经营道路。前者追求快速的规模化和市场份额，但是长远而讲，多数会面临盈利模式不清晰，失去资本投入，公司立马没了活力，然而侥幸杀出重围者则有可能赢者全拿。而后者则明显要在节奏上慢很多，他们也许不追求最大，却扎根于自己看准的某个垂直领域，抱着解决问题的态度，寻找解决问题的方案，是一群更有可能创造独特的产业价值的追梦者。让我们期待汽车后市场能够出现更多 追梦者，总有梦想成真的一天。