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汽后下半场,新能源、连锁化、数智化将呈现怎样变化?看看这些嘉宾说了啥

2022/9/5 15:42:03 AC汽车 原创

8月31日,由AC汽车主办的“第六届中国汽车服务连锁发展论坛”在上海·国际汽车城瑞立酒店圆满落幕。50余位车后行业重磅嘉宾齐聚一堂,以“数智未来”为主题,分享预见性的前沿话题,共同探讨行业未来发展趋势。

2022峰会

统一润滑油石化CEO李嘉在峰会期间就“低碳”大趋势下,统一润滑油的新价值、新产品、新策略进行了分享。

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他认为在低碳大趋势下,国际能源价格波动、新能源车、疫情等影响下,市场需求结构在发生改变,新的需求在增加。

企业在“节碳”压力下,除了生产能源、工艺管理之外,开始对上下游供应商提出“低碳”要求,例如大众宝马等主机厂、顺丰、徐工、西门子等;新能源车、疫情、油价上升导致燃油车行驶里程下降,但新能源车的电池冷却液、充电桩交换液需求都是新增需求;在产品性能差异逐渐缩小的情况下,消费者对国货喜爱逐年上升,新一代9000后对国产品牌的认知和好感度也在逐年升高。

再则,润滑油采购也呈现三个趋势:替代进口;阳光采购;绿色采购。

“低碳背景下,作为一个润滑油的生产商,我们认为存在许多机遇,也希望通过这盘生意,通过产品及商业的创新,表达对地球的善意,为地球降温尽一份力。”

一是开发了“减碳润滑油”,首创无额外代价“减碳”。统一的研发中心,通过三年时间投入大量资金,保障碳足迹更低,减排量更大,同时 “减碳”成本不传导给用户。如今,统一润滑油包括交通领域、工业领域的80%的产品,都有“碳足迹”和“减排”数据,例如,统一润滑油液压油经过BSISGS测算,可以比“碳足迹”标准值低43%

二是为减碳、低碳型企业提供减碳产品。例如为电动车、纯电动车、商用氢能电动汽车等新能源汽车提供相关减碳产品。新能源汽车,特别是纯电汽车对电池冷却液的电导率要求非常高,统一润滑油可以达到电导率500,普通防冻液电导率4000;统一润滑油也为机电一体化的减速器、电机轴承,提供低噪音、无噪音的润滑油,以及为快速充电桩,提供交换液,来保证其恒温和稳定;氢泵空压机运转用油,还有油冷、水冷各类的变速器产品等。

三是品牌宣传和产品营销上也采用“低碳”和年轻化策略。统一的新主张是“爱地球,用统一润滑油低碳润滑油”,我们将通过线下门店、直播、线上电商平台等零售渠道着力打造和推广这样的理念,让1500个经销商,3万多家门店、系统内10万个修理工都能成为低碳的志愿者,将“环保低碳”的价值观带给用户。 

“我们提出用“低碳油”等于“种树”,把每一个产品的节碳量,换算成种树的数量,每一棵树,固碳量一年10公斤,折算下来用户用了一桶“低碳液压油”相当于种了24棵树。”

最后是积极投身低碳公益。带动员工、供应商、客户参加低碳公益的活动。比如65日世界环境日、世界熄灯一小时活动,低碳春节,不放鞭炮等。

“未来,你卖同样东西的时候,比质量的同时还要比“碳足迹减排量低碳已成为统一润滑油差异化的竞争优势之一。”李嘉说到。

新康众副总裁、天猫养车运营负责人朱宏师以“天猫养车能给加盟商带来什么”为主题进行了分享。

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在他看来,目前国内大概有2.7亿台汽车,到售后市场的有55%,中国有大约55万家修理门店,算下来每年每个修理厂可服务的汽车平均值为270辆车,这是一个很畸形的数据。从经营者的角度来说,肯定很多人是不挣钱的从消费者的角度来说庞大的售后门店群体差别很大会带来两个感受一是不信任二是体验感差

但随着这种乱象的出现品牌化、标准化、连锁化一定是趋势这也给了后市场从业者一个更大的机会

那么天猫养车给大家赋予的是什么?

首先是阿里巴巴旗下智能连锁品牌是拥有10亿线上客户的国民品牌通过近2000家天猫养车门店的数据看到天猫养车自带流量,客户群体主要以品质化、年轻化、女性为主B级车占比达到80%同时天猫养车定位标准、透明、有保障承诺不卖假货,不宰客、不过度保养,以加盟者经营效率和利润为核心

其次运用数字化智慧系统降本增效先根据进店车型车辆故障等适配最佳方案解决人力沟通成本再通过AI数字算法确保员工施工全流程的标准化同时保证车主通过APP实时智能监控车辆处于什么状态接着是库存订货方面一是有智能订单、智能对账,智能补货,智能盘点功能二是有全配商城,能够自主比较价格自由选配使用后再结算

第三做好会员管理系统用低会员价格吸引更多的人成为会员,实现转化。从某种意义上说先打动3-5公里范围内的车主到店体验再做后续营销为此做了全渠道营销包括抖音、小红书、高德、美团等

第四新康众智能供应链系统,康众汽配在全国有50多个区域物流中心,200多个旗舰仓,1200多个前置仓,确保了天猫养车能为车主提供高效、快捷、有品质的服务二是人才的系统输出我们线上打造了钉钉、云课堂等线下今年至少建50家训练基地店,实现加盟者照做就可以开店挣钱。

“不难看出随着天猫养车这种大型连锁不断吸引传统门店加入进来小门店或是夫妻店将会受到冲击最终会被市场淘汰而这是汽修行业必经的洗牌过程也是不可阻挡的趋势

以下是本次峰会部分嘉宾的精彩语录:

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中国连锁经营协会副秘书长 苏霜汽车后连锁化会是趋势,也呈现出一些主要特征:连锁加盟和平台发展相结合的方式;追求门店规模和数量,转变为追求单店盈利和单店的效率提升;数字化提升连锁运营及供应链效率。

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AC汽车联合创始人兼主编 陈海生车主对技术、价格与便利、透明与售后保障的迫切需求,倒逼行业呈现数字化、在线化、品牌化、连锁化发展趋势,对应到门店需要具备三个核心能力:一是多点触达用户,打造线上资产的能力;二是车况数据透明,建立信任的能力;三是建立VIP服务,私域运营能力。

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罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁 吴钊电动汽车对后市场的影响,从单车维保价值视角,尽管轮胎、三电维保与冷却液的价值有所增加,但传统内燃机零部件与油液的维护需求消失,导致纯电车的维保价值降低36%。但整体来看,乘用车后市场规模稳中有增,未来10年仍有超过五千亿增长空间,主要由洗美、三电及车龄提升所致的机修维护贡献。

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岚图销售总经理助理兼产品营销高级总监钱根汽车品牌做直营的根本,是要有一个强大的中台做服务,否则就是假直营,甚至不如经销商集团。岚图不是传统意义上的主机厂,我们致力于构建一个真正的服务平台和服务品牌,我们的服务伙伴也不再是经销商或授权伙伴,更多是服务商。

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宁德时代国内售后服务部经理周大明宁德时代目前已在全球拥有认证维修2000家、技术专家4000家、服务网600家,仓储网络和物流网络覆盖全球大概85%的国家和地区;同时积极布局回收网络,打造一站式服务和回收体系,将梯次利用和资源再生的价值最大化。

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零公里集团执行总裁王玉萍行业面临销售者、车主、车辆三方面变化,竞争从线下转到线上,零公里润滑油基于18家直营连锁,输出项目培训班;发起零公里8090俱乐部,一起拥抱变化,一起进步,积极改变主动创新,做好基础,服务好现有的合作伙伴。

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巨量引擎垂直业务汽车行业策略李庆:短视频+直播,内容直连生意;流量助推一体化经营策略,构建生意高速增长引擎;内容种草,布局内容营销蓝海,达人营销成为行业增长极,由,持续增益生意经营。

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快准车服董事长 蒋仁海节流开源、拥抱变化、抱团取暖、创新发展模式,首要任务活下来,企业应思考如何提高组织活力,全力协同服务站,一切为了修理厂。

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锦持再制造总经理 陈文康汽车后市场依然是朝阳行业。再制造作为循环经济领域的最典型产业,市场潜力巨大。目前,锦持产品已经有近10万家维修企业使用过,今年一年产销量,大概可为国家减排2400吨,预计到2025年可达到1万吨。

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汽配云创始人&CEO 赵建国高库存、经营难、低回收率是汽配经销商需要突破的三座大山,有效优化库存和提升ROI是“剩者为王”的关键。企业发展处于与上游抱团共生模式阶段,产业数字化将通过解决信任问题促进产业新集群的形成。

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